チェックイン局
【 ＭＭ局 】
JQ2VRP (ヨットラピタ) 〜 石川県福浦港 しばらく滞在予定
【 陸上局 】
JA6CKT JH6TGI JE1RXJ JF4GRK JL2OES JA1TKA JA6ARM
今朝は、こちらといつも相性の良い鹿児島がダメでしたが、１エリアが珍しく良かったです
> 【海上局】
>
> チェックインなし
【インフォメーション】
メルボルン大阪レースの参加艇『ホワイトスピリッツ』が未だ父島に停泊しています
一旦ＶＫに帰国し ９月８日に『ＺＥＲＯ』の小林さんと共に来島でした
メンテナンスをして次便で応援のクルーが来るのを待って 出港になる予定です
>
>
> 【陸上局】
>
> ＪＤ１ＢＢＨ ＪＭ８ＬＮＳ ＪＨ８ＮＨＣ
> ＪＨ８ＫＤＤ ＪＡ６ＡＲＭ ＪＡ８ＥＧＳ
> ＪＦ４ＧＲＫ/Ｍ美作 ＪＡ６ＵＰＷ
> ＪＥ１ＧＥＥ ＪＫ６ＡＫＰ？ ＪＭ１ＴＶＶ
> ＪＡ６ＡＣＸ/１ ＪＡ１ＩＤＱ
>
> 皆様 こんにちは！ 今日も大変厳しいコンディションでしたね。
> 小笠原山田さん、８ＫＤＤ小林さんのリレーで各局を繋いで戴きました。
> ありがとうごさいました。
今日は８エリアが開けました ６エリアは酒井さん以外聞こえず
厳しいコンディションが続きますね
ワッチの皆様 有難うございます 聞こえる日を気長に待ちます
> 皆様お元気で、明日またお会いしましょう ７３＆８８！
【海上局】
チェックインなし
【陸上局】
ＪＤ１ＢＢＨ ＪＭ８ＬＮＳ ＪＨ８ＮＨＣ
ＪＨ８ＫＤＤ ＪＡ６ＡＲＭ ＪＡ８ＥＧＳ
ＪＦ４ＧＲＫ/Ｍ美作 ＪＡ６ＵＰＷ
ＪＥ１ＧＥＥ ＪＫ６ＡＫＰ？ ＪＭ１ＴＶＶ
ＪＡ６ＡＣＸ/１ ＪＡ１ＩＤＱ
皆様 こんにちは！ 今日も大変厳しいコンディションでしたね。
小笠原山田さん、８ＫＤＤ小林さんのリレーで各局を繋いで戴きました。
ありがとうごさいました。
皆様お元気で、明日またお会いしましょう ７３＆８８！
チェックイン局
【 ＭＭ局 】
JQ2VRP (ヨットラピタ) 〜 福浦港 出発予定が明日以降に変更
【 陸上局 】
JA6CKT JH6TGI JA3FAT JO7CHV JA1TKA JE1KDM VK4GX
とにかく立派なお宅が多いので、民宿のご主人に聞きましたら、昔、殆どの人が外航船の船員だそうで、特に立派な家は船長さん。
因みにお世話になった民宿のご主人も元捕鯨船や鉄鉱石運搬船で南氷洋やオーストラリア航路に従事していたそのです。
画像上の方は民宿のお隣の方で元トヨタ自動車の自動車運搬船で北米やオセアニア、ヨーロッパ航路に就かれていた方で、私達がヨットで来たと伝えますと、その昔、鹿児島の知人から頼まれて、航海中に今給黎さんの世界一周航海を無線でサポートして毎日通信室に顔出して話してたとの事！ びっくりしました。
もしかして、JE7USS・小野寺さんがご存知の元船長だったりしませんか？
ラピタ菊地
> > 新灯台と歴史遺構
> >
> > > 遊歩道が整備されていて、灯台や歴史遺構を日本海を望みながら巡る事ができます。
> > >
> > > > 能登・富来港から南へ5マイル、福浦港に入りました。
> > > > お盆前にも入りましたが、前回は急ぎ足で一泊のみ。今回は日和待ちもあり三泊し歴史ある北前船が寄港した港を楽しみました。
> > > > 近代に作られた港と違い天然の良港とは正にこういう港で、沖が時化ていても港に入れば波も入らず風にも守られ静寂に。事実、入港した午後から災害級の豪雨や強風でしたが、どこ吹く風？というくらい穏やかな港でした。
> > > > ここには日本最古の木造灯台や北前船時代の遺構が大切に残されており、当時の文化と福浦の人々が船乗りを大切にもてなしたかを感じました。
> > > > 過疎化が進み、飲食店どころか商店すら無くなってしまったこの港ですが、港で会う方々、皆さん親切で温かく居心地が良いのは歴史と文化のお陰かもしれません。
> > > >
> > > > また必ず寄りたい港の一つになりました。
> > > >
> > > > ラピタ菊地
> 新灯台と歴史遺構
>
> > 遊歩道が整備されていて、灯台や歴史遺構を日本海を望みながら巡る事ができます。
> >
> > > 能登・富来港から南へ5マイル、福浦港に入りました。
> > > お盆前にも入りましたが、前回は急ぎ足で一泊のみ。今回は日和待ちもあり三泊し歴史ある北前船が寄港した港を楽しみました。
> > > 近代に作られた港と違い天然の良港とは正にこういう港で、沖が時化ていても港に入れば波も入らず風にも守られ静寂に。事実、入港した午後から災害級の豪雨や強風でしたが、どこ吹く風？というくらい穏やかな港でした。
> > > ここには日本最古の木造灯台や北前船時代の遺構が大切に残されており、当時の文化と福浦の人々が船乗りを大切にもてなしたかを感じました。
> > > 過疎化が進み、飲食店どころか商店すら無くなってしまったこの港ですが、港で会う方々、皆さん親切で温かく居心地が良いのは歴史と文化のお陰かもしれません。
> > >
> > > また必ず寄りたい港の一つになりました。
> > >
> > > ラピタ菊地
新灯台と歴史遺構
> 遊歩道が整備されていて、灯台や歴史遺構を日本海を望みながら巡る事ができます。
>
> > 能登・富来港から南へ5マイル、福浦港に入りました。
> > お盆前にも入りましたが、前回は急ぎ足で一泊のみ。今回は日和待ちもあり三泊し歴史ある北前船が寄港した港を楽しみました。
> > 近代に作られた港と違い天然の良港とは正にこういう港で、沖が時化ていても港に入れば波も入らず風にも守られ静寂に。事実、入港した午後から災害級の豪雨や強風でしたが、どこ吹く風？というくらい穏やかな港でした。
> > ここには日本最古の木造灯台や北前船時代の遺構が大切に残されており、当時の文化と福浦の人々が船乗りを大切にもてなしたかを感じました。
> > 過疎化が進み、飲食店どころか商店すら無くなってしまったこの港ですが、港で会う方々、皆さん親切で温かく居心地が良いのは歴史と文化のお陰かもしれません。
> >
> > また必ず寄りたい港の一つになりました。
> >
> > ラピタ菊地
遊歩道が整備されていて、灯台や歴史遺構を日本海を望みながら巡る事ができます。
> 能登・富来港から南へ5マイル、福浦港に入りました。
> お盆前にも入りましたが、前回は急ぎ足で一泊のみ。今回は日和待ちもあり三泊し歴史ある北前船が寄港した港を楽しみました。
> 近代に作られた港と違い天然の良港とは正にこういう港で、沖が時化ていても港に入れば波も入らず風にも守られ静寂に。事実、入港した午後から災害級の豪雨や強風でしたが、どこ吹く風？というくらい穏やかな港でした。
> ここには日本最古の木造灯台や北前船時代の遺構が大切に残されており、当時の文化と福浦の人々が船乗りを大切にもてなしたかを感じました。
> 過疎化が進み、飲食店どころか商店すら無くなってしまったこの港ですが、港で会う方々、皆さん親切で温かく居心地が良いのは歴史と文化のお陰かもしれません。
>
> また必ず寄りたい港の一つになりました。
>
> ラピタ菊地
能登・富来港から南へ5マイル、福浦港に入りました。
お盆前にも入りましたが、前回は急ぎ足で一泊のみ。今回は日和待ちもあり三泊し歴史ある北前船が寄港した港を楽しみました。
近代に作られた港と違い天然の良港とは正にこういう港で、沖が時化ていても港に入れば波も入らず風にも守られ静寂に。事実、入港した午後から災害級の豪雨や強風でしたが、どこ吹く風？というくらい穏やかな港でした。
ここには日本最古の木造灯台や北前船時代の遺構が大切に残されており、当時の文化と福浦の人々が船乗りを大切にもてなしたかを感じました。
過疎化が進み、飲食店どころか商店すら無くなってしまったこの港ですが、港で会う方々、皆さん親切で温かく居心地が良いのは歴史と文化のお陰かもしれません。
また必ず寄りたい港の一つになりました。
ラピタ菊地
いつもお世話になってます。
舳倉島から能登半島西岸中央部にある富来港に一晩お世話になりました。
鹿児島を出てから静かな島の港ばかりを寄ってきましたが、久しぶり活気のある漁港で入港には少々緊張しました。
港沖に着いた時、出漁のタイミングと重なりまして、中から二十隻近い漁船が数珠繋ぎで出て来まして、堤防の外で３０分近く待機。出きったのを見計らい恐る恐る入港。
感心しましたのは、出漁する船は全船AISを装備して発信していた事で、未だ未だ装備する漁船が少ない中、素晴らしい事だなと。。
中には外来船用の長い真新しい桟橋があり、幸い空きスペースも沢山（あれだけ出て行けばでしょうが、、）漁協のスタッフさんからも快諾いただき無事係留となりました。
前後には、北は北海道江差、青森竜飛岬、南は福井越前からのイカ釣り漁船が停泊中で、皆さんこの港をベースに6月頃から漁をされてるそうでした。
震災の影響で北能登の漁港は壊滅的な被害を受けたニュースを観てましたので、予想に反して活気がある港を見て、少しホッとした気持ちになりました。
港の一部は復興工事中でしたが、少しでも早い復興を願うばかりです。
ラピタ菊地
